Greičiausias būdas prarasti pinigus įsigyjant elektromobilių akumuliatorių bloką Indijoje – parinkti BMS vien pagal nuolatinę apkrovą. Akumuliatorius puikiai veikia lygiuose keliuose, bet pirmą kartą užvažiuojant viaduku su pilnu keleivių kiekiu arba kai elektrinis krautuvas pakelia sunkų krovinį, jis užstringa. Akumuliatorių elementai veikia gerai – BMS tiesiog buvo parinktas netinkamam srovės profiliui.
Indijos elektromobilių rinka 2026 finansiniais metais pasiekė maždaug 2,45 mln. vienetų („Autocar Professional“ / „Vahan“), tad galimybė dideliems kiekiams yra reali, tačiau laimėti originalios įrangos gamintojų (OEM) verslą priklauso nuo trijų klausimų, kuriuos iš tikrųjų užduoda kiekvienas akumuliatorių gamintojas: kokio srovės stiprumo man reikia, ar jis gali atitikti AIS-156 standartą ir ar galite palaikyti mano gamybą? Šis vadovas atsako į visus tris klausimus.
1. Kokio srovės stiprumo reikia jūsų transporto priemonei?
Indijos elektromobilių darbo ciklai apkrauna BMS sistemas sunkiau, nei rodo pastovi srovė. Kiekvienas signalo sustojimo sukelto pagreitėjimo, viaduko viršijimo, pilno keleivių skaičiaus ir musoninio lietaus užlieto kelio poveikis sukuria trumpalaikį srovę, gerokai viršijančią vidutinę sąnaudą. BMS, skirta tik pastoviai srovei, realiomis eksploatavimo sąlygomis suveiks. Taisyklė: nuolatinę srovės įtampą parinkite taip, kad ji būtų pakankamai didelė virš įprastos darbinės srovės, ir pasitarkite su savo platformos tiekėju dėl didžiausių trumpalaikių srovių.
Tipiniai nuolatinės srovės diapazonai pagal transporto priemonės tipą (patikrinkite pagal variklio valdiklį ir apkrovą):
| Transporto priemonės tipas | Galia | Tipinis BMS nuolatinis diapazonas |
|---|---|---|
| Įėjimo elektrinis paspirtukas | 1–2 kW | 40–60 A |
| Vidutinio / našumo elektrinis paspirtukas | 2–5 kW | 60–150 A |
| Elektrinis motociklas / bendras mobilumas | 6–8 kW | 150–250 A |
| Standartinė elektrinė rikša (keleivis) | 1,5–3 kW | 80–200 A |
| Elektrinis krautuvas / krovininis triratis | — | 150–400 A |
| Lengvosios komercinės elektromobilių / pramoninių krovinių | — | 400–800 A |
2. DALY didelės srovės diapazonas: nuo 80 A iki 800 A
DALY apima visą šį asortimentą dviem produktų linijomis, todėl gamintojas gali visą transporto priemonių portfelį įsigyti iš vieno tiekėjo:
Mini raudona serija80-400A (dviračių ir triračių originalios įrangos gamintojas)
Specialiai sukurtas elektrinių paspirtukų, elektrinių rikšų ir krautuvų gamybai. Trys didelės srovės variantai: AK (80–100 A), AM (150–200 A) ir AS (250–400 A). Visi turi OEM paruoštas sąsajas – raktinio jungiklio įvestį, garsinio signalo išvestį, išankstinio įkrovimo funkciją (reikalingą su keitimu suderinamiems modeliams) ir UART su pasirenkama RS485/CAN variklio valdiklio integracijai. Visi palaiko LFP (dažniausiai Indijoje), NCM ir LTO per programėlės konfigūraciją.
D serija400–800 A (sunkiosios komercinės / pramoninės)
Apkrovoms, viršijančioms „Mini-Red AS“ – sunkiosioms komercinėms elektromobiliams ir pramoninėms krovininėms transporto priemonėms – D serija užtikrina 400–800 A nuolatinę srovę, 8–32S LFP palaikymą (apimantį nuo 24 V iki 96 V+), tris nepriklausomus UART kanalus vienalaikiam variklio valdiklio, ekrano ir telematikos prijungimui bei 2 A lygiagrečiosios srovės ribojimą lygiagrečių blokų konstrukcijoms. Jo 3000 g sveriantis pramoninis korpusas atspindi pagerintą šilumos išsklaidymą ir konstrukcinį tvirtumą, reikalingą dideliems apkrovoms.
Naudingas skirtumas:„Mini-Red AS“ ir D serijos pasiekia 400 A srovę, tačiau „Mini-Red AS“ tinka originalios įrangos gamintojų triračiams (lengvesni, „Bluetooth“ / daiktų internetas, mažesnis minimalus užsakymų kiekis), o D serija skirta sunkiosioms pramonės šakoms (tvirtas korpusas, daugiakanalė komunikacija, lygiagrečios architektūros).
3. Ar jis gali išlaikyti AIS-156 2 fazę?
L kategorijos elektromobiliams (elektriniams paspirtukams, elektriniams paspirtukams, elektriniams triračiams) privalomas AIS-156 3 pakeitimas – 1 etapas nuo 2022 m. gruodžio 1 d., 2 etapas – nuo 2023 m. kovo 31 d. Jei tipo patvirtinimas nesuteikiamas, pardavimas nesuteikiamas, todėl tai yra griežti apribojimai kiekvienam originalios įrangos gamintojui (OEM).
2 etape pastatų valdymo sistemai (BMS) ir blokui keliami konkretūs reikalavimai: mikroprocesorinė BMS su visa apsauga, elementų balansavimas, bent keturi temperatūros jutikliai, garso ir vaizdo įspėjimai apie terminius įvykius, EMC bandymai pagal AIS 004, BIS IS 16893 sertifikuoti elementai ir IPX7 apsauga bloko lygmeniu.
Kaip DALY didelės srovės BMS palaiko atitiktį reikalavimams:
- Mikroprocesoriaus pagrindu sukurta architektūra su visomis apsaugos funkcijomis (perkrovimas / iškrovimas / srovė / temperatūra, trumpasis jungimas)
- Elementų balansavimas — 100 mA pasyvus („Mini-Red Smart“) arba 1000 mA aktyvus („Mini-Red T“ serija)
- Daugiakanalis temperatūros stebėjimas (paprastai 4–8 NTC jutikliai pagal konfigūraciją)
- Garso ir vaizdo įspėjimas per signalizatorių; duomenų registravimas per „Bluetooth“, daiktų interneto debesį ir pasirinktinai gamyklinį 4G ryšį
- Suderinamumas su BIS IS 16893 sertifikuotais LFP ir NCM elementais
4. OEM gamybos tiekimas
Kiekviename OEM projekte kyla trys praktiniai klausimai:
Ar tai veiks su mano variklio valdikliu?
„Mini-Red“ ir D serijos įrenginiai teikia UART/RS485/CAN jungtis. Standartiniai gaminiai naudoja bendrąjį CAN; originalios įrangos gamintojų (OEM) protokolams, kuriuos naudoja pagrindinės Indijos platformos, DALY gali sukurti pritaikytą programinę įrangą – konsultacijos metu pasidalykite savo valdiklio protokolu, kad sužinotumėte laiko grafiką.
O kaip dėl MOQ ir pristatymo laiko?
Standartiniai variantai su neutralia pakuote palaiko mažesnius minimalų užsakymo kiekį; individualus ženklinimas, programinė įranga arba techninė įranga (jungtys, sandarinimas) padidina minimalų užsakymo kiekį. Pavyzdžiai paprastai pasiekia Indiją per kelias savaites; gamybos laikas priklauso nuo užsakymo dydžio ir pritaikymo.
Kokių sertifikatų man reikia?
L kategorijos elektromobiliams: AIS-156 2 fazė (akumuliatorių / BMS sauga), BIS IS 16893 (elementai), BIS IS 18237 (transportas) ir tipo patvirtinimas per ICAT arba ARAI. DALY BMS sukurta taip, kad atitiktų AIS-156 2 fazės reikalavimus, o sertifikavimo proceso dokumentacija pateikiama paprašius.
Greiti DUK
Q1Kaip išsirinkti 80 A, 100 A arba 200 A srovę elektrinei rikšai?
Standartinė 1,5–2 kW, 48 V elektrinė rikša paprastai naudoja 80–100 A srovę („Mini-Red AK“). Sunkesnės 2,5–3 kW elektrinės rikšos arba krovininiai triračiai paprastai naudoja 150–200 A srovę („Mini-Red AM“). Galingesni triračiai naudoja 200–400 A srovę („Mini-Red AS“). Pasirinkite dydį pagal variklio valdiklį, reljefą ir krovinį – jei nesate tikri, rinkitės vienu lygiu aukštesnę srovę.
Q2„Mini-Red AS“ ir D serijos yra 400 A – kurią pasirinkti?
Abu jie atlaiko 400 A nuolatinę srovę, tačiau skirti skirtingiems darbams. „Mini-Red AS“ tinka keleiviniams elektriniams rikšoms ir standartiniams krovininiams triračiams (lengvesniems, su „Bluetooth“ / daiktų internetu, mažesniu minimalaus užsakymo kiekiu). D serija tinka sunkiasvoriams lengviesiems komerciniams vežimėliams ir pramoninėms reikmėms (3000 g korpusas, trys UART kanalai, 2 A lygiagretus ribojimas, 8-32S aukštesnei įtampai).
Q3Ar DALY gali palaikyti AIS-156 sertifikavimą?
BMS sukurta taip, kad atitiktų AIS-156 2 fazės reikalavimus, o DALY, paprašius, teikia BMS lygio bandymų ataskaitas, EMC ir temperatūros duomenis bei inžinerinę pagalbą atliekant ICAT/ARAI bandymus. Transporto priemonės lygio tipo patvirtinimas išlieka originalios įrangos gamintojų (OEM) procesu.
Apie DALY
„DALY“ projektuoja ir gamina ličio jonų BMS sistemas originalios įrangos gamintojams (OEM) ir blokų gamintojams, o jos produktai naudojami daugiau nei 130 šalių. Įkurta 2015 m., ji veikia pagal ISO 9001 / ISO 14001 standartus ir atitinka CE bei RoHS reikalavimus; R serijos produktai sukurti taip, kad atitiktų UL standartus. Indijos didelės srovės elektromobilių reikmėms skirti „Mini-Red“ ir D serijos gaminiai apima nuo 80 A iki 800 A iš vienos gaminių šeimos.
Didelės srovės BMS jūsų elektromobilių gamybai Indijoje
Pasidalykite savo transporto priemonės tipu, sistemos įtampa, nuolatine srove, variklio valdikliu ir sertifikavimo terminais – DALY Indijos inžinierių komanda gali pritaikyti BMS ir paremti jūsų AIS-156 kelią.
- Užsisakykite OEM konsultaciją: kainos, minimalus užsakymo kiekis, pritaikyta programinė įranga
- Užklausos AIS-156 / BIS / ICAT / ARAI dokumentacijos kelias
- El. paštas:dalybms@dalyelec.com
Didelės srovės BMS produkto puslapis:https://www.dalybms.com/high-current-bms-products/
Įrašo laikas: 2026 m. gegužės 26 d.
