Daugelis elektrinių dviračių su ličio baterijomis savininkų susidūrė su varginančia problema: baterija rodo įkrovą, bet elektrinio dviračio neužveda.
Pagrindinė priežastis slypi el. dviračio valdiklio išankstinio įkrovimo kondensatoriuje, kuriam prijungus akumuliatorių aktyvuoti reikalinga akimirksniu didelė srovė. Kaip svarbi ličio akumuliatorių saugos priemonė, BMS sukurta taip, kad būtų išvengta viršsrovių, trumpųjų jungimų ir kitų galimų pavojų. Kai staigus srovės padidėjimas iš valdiklio kondensatoriaus paveikia BMS prijungimo metu, sistema įjungia trumpojo jungimo apsaugą (pagrindinę saugos funkciją) ir laikinai nutraukia maitinimą – dažnai kartu su kibirkščiavimu laiduose. Atjungus akumuliatorių, BMS nustatoma iš naujo, todėl akumuliatorius atnaujina įprastą maitinimo tiekimą.
Kaip tai išspręsti? Laikinas sprendimas – kelis bandymus įjungti, nes valdiklių parametrai skiriasi. Tačiau nuolatinis sprendimas – įrengti ličio baterijos BMS išankstinio įkrovimo funkciją. Kai BMS aptinka staigų srovės šuolį iš valdiklio, ši funkcija pirmiausia išleidžia nedidelę, kontroliuojamą srovę, kad švelniai maitintų kondensatorių. Tai patenkina daugumos rinkoje esančių valdiklių paleidimo poreikius, išlaikant BMS gebėjimą efektyviai blokuoti tikrus trumpuosius jungimus.
Įrašo laikas: 2025 m. gruodžio 6 d.
