Maitinimo baterija vadinama elektrinės transporto priemonės širdimi; Elektrinės transporto priemonės akumuliatoriaus prekės ženklas, medžiaga, talpa, saugos veikimas ir kt. Tapo svarbiais „matmenimis“ ir „parametrais“ elektrinei transporto priemonei matuoti. Šiuo metu elektromobilio akumuliatoriaus kaina paprastai yra 30–40% visos transporto priemonės, kuri, kaip galima sakyti, yra pagrindinis priedas!
Šiuo metu pagrindinės galios baterijos, naudojamos rinkoje elektrinėse transporto priemonėse, paprastai yra padalintos į dvi rūšis: trišakių ličio baterijas ir ličio geležies fosfato baterijas. Toliau leiskite man trumpai išanalizuoti dviejų baterijų skirtumus ir pranašumus bei trūkumus:
1. Skirtingos medžiagos:
Priežastis, kodėl ji vadinama „trišakio ličio“ ir „ličio geležies fosfatu“, daugiausia reiškia galios akumuliatoriaus „teigiamos elektrodų medžiagos“ cheminius elementus;
„Ternary Ličio“:
Katodo medžiagoje ličio nikelio kobalto mangano (Li (Nicomn) O2) trišakio katodo medžiaga ličio baterijoms. Ši medžiaga sujungia ličio kobalto oksido, ličio nikelio oksido ir ličio manganato pranašumus, sudarančius trijų fazių eutektinę trijų medžiagų sistemą. Dėl trišalės sinergetinio poveikio jo išsamus našumas yra geresnis nei bet kurio vieno derinio junginio.
„Ličio geležies fosfatas“:
nurodo ličio jonų baterijas, naudojant ličio geležies fosfatą kaip katodo medžiagą. Jo savybės yra tai, kad jame nėra brangių metalinių elementų, tokių kaip kobaltas, žaliavų kaina yra žema, o fosforo ir geležies išteklių gausu žemėje, taigi tiekimo problemų nebus.
Santrauka
Tristų ličio medžiagų yra nedaug ir auga greitai plėtojant elektrines transporto priemones. Jų kainos yra aukštos ir jas labai riboja žaliavos. Šiuo metu tai būdinga trišakio ličio;
Ličio geležies fosfatas, nes jis naudoja mažesnį retų/tauriųjų metalų santykį ir yra daugiausia pigi ir gausus geležis, yra pigesnis nei trišakių ličio baterijų ir yra mažiau paveikta augalų žaliavų. Tai yra jo savybė.
2. Skirtingi energijos tankiai:
„Ternary Ličio akumuliatorius“: Dėl aktyvesnių metalinių elementų naudojimo, pagrindinių trišakių ličio baterijų energijos tankis paprastai yra (140Wh/kg ~ 160 Wh/kg), tai yra mažesnė nei trišakių baterijų, kurių aukštasis nikelio santykis (160 Wh/kg/kg) (160 Wh/kg/kg).～180 wh/kg); Kai kurie svorio energijos tankis gali pasiekti 180Wh-240WH/kg.
„Ličio geležies fosfatas“: energijos tankis paprastai yra 90–110 W/kg; Kai kurių novatoriškų ličio geležies fosfato baterijų, tokių kaip ašmenų baterijos, energijos tankis yra iki 120 W/kg-140 W/kg.
Santrauka
Didžiausias „trišakio ličio akumuliatoriaus“ pranašumas virš „ličio geležies fosfato“ yra didelis energijos tankis ir greitas įkrovimo greitis.
3. Skirtingas pritaikomumas temperatūrai:
Atsparumas žemai temperatūrai:
Triso ličio akumuliatorius: trišalnio ličio akumuliatorius pasižymi puikiu žemos temperatūros našumu ir gali išlaikyti apie 70% ~ 80% įprastos akumuliatoriaus talpos esant -20°C.
Ličio geležies fosfatas: nėra atspari žemai temperatūrai: kai temperatūra yra žemesnė nei -10°C,
Ličio geležies fosfato baterijos labai greitai suyra. Ličio geležies fosfato baterijos gali išlaikyti tik apie 50–60% normalios akumuliatoriaus talpos esant -20°C.
Santrauka
Tarp „trišakio ličio akumuliatoriaus“ ir „ličio geležies fosfato“ yra didelis skirtumas tarp temperatūros; „Ličio geležies fosfatas“ yra atsparesnis aukštai temperatūrai; O atsparus žemai temperatūrai „trišalė ličio baterija“ turi geresnį akumuliatoriaus tarnavimo laiką šiaurinėse vietose ar žiemą.
4. Skirtingi gyvenimo tarpai:
Jei kaip bandymo pabaigos taškas naudojamas likusią talpą/pradinę talpą = 80%, testas:
Ličio geležies fosfato akumuliatorių pakuotės turi ilgesnį ciklo tarnavimo laiką nei švino rūgšties baterijos ir trišalės ličio baterijos. „Ilgiausias mūsų transporto priemonės montuojamų švino-rūgšties baterijų gyvenimas“ yra tik apie 300 kartų; Triskartinis ličio akumuliatorius teoriškai gali trukti iki 2000 kartų, tačiau iš tikrųjų naudojant, po maždaug 1000 kartų talpa sumažės iki 60%; O realus ličio geležies fosfato baterijų gyvenimas yra 2000 kartų, šiuo metu vis dar yra 95% talpa, o jo konceptualus ciklo laikas siekia daugiau nei 3000 kartų.
Santrauka
Maitinimo baterijos yra technologinis baterijų viršūnė. Abiejų ličio baterijų tipai yra gana patvarūs. Teoriškai kalbant, trišalės ličio akumuliatoriaus gyvenimo trukmė yra 2 000 įkrovos ir išleidimo ciklų. Net jei apmokestintume kartą per dieną, jis gali trukti daugiau nei 5 metus.
5. Kainos skiriasi:
Kadangi ličio geležies fosfato baterijose nėra tauriųjų metalinių medžiagų, žaliavų kainą galima sumažinti labai maža. Triauninės ličio baterijos naudoja ličio nikelio kobalto manganą kaip teigiamą elektrodų medžiagą ir grafitą kaip neigiamą elektrodo medžiagą, taigi kaina yra daug brangesnė nei ličio geležies fosfato baterijos.
Triskaryje ličio akumuliatorius daugiausia naudoja „ličio nikelio kobalto mangano“ arba „ličio nikelio kobalto aliuminato“ kaip teigiamą elektrodą, daugiausia naudojant nikelio druską, kobalto druską ir mangano druską kaip žaliavą. Šių dviejų katodinių medžiagų „kobalto elementas“ yra taurusis metalas. Remiantis atitinkamų svetainių duomenimis, „Cobalt Metal“ vidaus pamatinė kaina yra 413 000 juanių/tonų, o sumažinus medžiagas, kaina ir toliau didėja. Šiuo metu trišakių ličio baterijų kaina yra 0,85–1 juanis/WH, ir šiuo metu ji auga atsižvelgiant į rinkos paklausą; Ličio geležies fosfato baterijų, kuriose nėra tauriųjų metalinių elementų, kaina yra tik apie 0,58–0,6 juanių/wh.
Santrauka
Kadangi „ličio geležies fosfate“ nėra tauriųjų metalų, tokių kaip kobaltas, jo kaina yra tik 0,5–0,7 karto didesnė nei trišakių ličio baterijų; Pigi kaina yra pagrindinis ličio geležies fosfato pranašumas.
Apibendrinti
Priežastis, dėl kurios pastaraisiais metais suklestėjo elektrinės transporto priemonės ir atspindi būsimą automobilių plėtros kryptį, suteikdamos vartotojams vis geresnę patirtį, daugiausia lemia nuolatinis energijos akumuliatorių technologijos kūrimas.
Pašto laikas: 2012 m. Spalio 28 d
