Maitinimo baterija vadinama elektromobilio širdimi; elektromobilio akumuliatoriaus markė, medžiaga, talpa, saugos charakteristikos ir kt. tapo svarbiais „matmenimis“ ir „parametrais“ matuojant elektromobilį. Šiuo metu elektromobilio akumuliatoriaus kaina paprastai sudaro 30–40% visos transporto priemonės, o tai gali būti pagrindinis priedas!
Šiuo metu rinkoje esančios elektrinėse transporto priemonėse naudojamos pagrindinės galios baterijos paprastai skirstomos į dvi rūšis: trijų dalių ličio baterijas ir ličio geležies fosfato baterijas. Toliau leiskite trumpai išanalizuoti dviejų baterijų skirtumus ir pranašumus bei trūkumus:
1. Įvairios medžiagos:
Priežastis, kodėl ji vadinama „triguba ličiu“ ir „ličio geležies fosfatu“, daugiausia susijusi su maitinimo akumuliatoriaus „teigiamos elektrodo medžiagos“ cheminiais elementais;
"Ternaris litis":
Katodinėje medžiagoje naudojama ličio nikelio kobalto manganato (Li(NiCoMn)O2) trinarė katodo medžiaga ličio baterijoms. Ši medžiaga sujungia ličio kobalto oksido, ličio nikelio oksido ir ličio manganato privalumus, sudarydama trifazę eutektinę trijų medžiagų sistemą. Dėl trijų sinergetinio poveikio jo visapusiškas veikimas yra geresnis nei bet kurio atskiro derinio.
"Ličio geležies fosfatas":
reiškia ličio jonų baterijas, kuriose kaip katodo medžiaga naudojamas ličio geležies fosfatas. Jo ypatumai yra tai, kad jame nėra tauriųjų metalų elementų, tokių kaip kobaltas, žaliavos kaina žema, o fosforo ir geležies išteklių žemėje gausu, tad tiekimo problemų nekils.
santrauka
Trijų dalių ličio medžiagų yra nedaug ir jų daugėja sparčiai tobulėjant elektra varomoms transporto priemonėms. Jų kainos yra didelės ir jas labai riboja tiekiamos žaliavos. Tai šiuo metu būdinga trijų dalių ličiui;
Ličio geležies fosfatas, nes jame naudojamas mažesnis retųjų ir tauriųjų metalų santykis, daugiausia pigios ir gausios geležies, yra pigesnis nei trinarės ličio baterijas ir jam mažiau įtakos turi tiekiamos žaliavos. Tai yra jo charakteristika.
2. Skirtingi energijos tankiai:
„Ternarė ličio baterija“: naudojant aktyvesnius metalinius elementus, pagrindinių trijų dalių ličio baterijų energijos tankis paprastai yra (140 wh/kg ~ 160 wh/kg), kuris yra mažesnis nei trijų baterijų su dideliu nikelio santykiu ( 160 wh/kg～180 wh/kg); kai kurių svorio energijos tankis gali siekti 180-240 Wh/kg.
„Ličio geležies fosfatas“: energijos tankis paprastai yra 90–110 W/kg; kai kurių naujoviškų ličio geležies fosfato baterijų, pavyzdžiui, ašmenų baterijų, energijos tankis yra iki 120 W/kg–140 W/kg.
santrauka
Didžiausias „trijų dalių ličio akumuliatoriaus“ pranašumas prieš „ličio geležies fosfatą“ yra didelis energijos tankis ir greitas įkrovimo greitis.
3. Skirtingas temperatūros prisitaikymas:
Atsparumas žemai temperatūrai:
Trijų dalių ličio baterija: trijų dalių ličio baterija pasižymi puikiu veikimu žemoje temperatūroje ir gali išlaikyti apie 70–80% įprastos baterijos talpos esant -20°C.
Ličio geležies fosfatas: Neatsparus žemai temperatūrai: Kai temperatūra žemesnė nei -10°C,
ličio geležies fosfato baterijos labai greitai genda. Ličio geležies fosfato baterijos gali išlaikyti tik apie 50–60% įprastos baterijos talpos esant -20°C.
santrauka
Yra didelis skirtumas tarp „trijų ličio baterijų“ ir „ličio geležies fosfato“ prisitaikymo prie temperatūros; „ličio geležies fosfatas“ yra atsparesnis aukštai temperatūrai; o žemai temperatūrai atspari „trinarė ličio baterija“ turi geresnį akumuliatoriaus veikimo laiką šiauriniuose rajonuose arba žiemą.
4. Skirtingos gyvenimo trukmės:
Jei likęs pajėgumas / pradinis pajėgumas = 80 % naudojamas kaip bandymo galutinis taškas, išbandykite:
Ličio geležies fosfato akumuliatorių paketų veikimo laikas yra ilgesnis nei švino rūgšties baterijų ir trijų dalių ličio baterijų. Mūsų automobilyje montuojamų švino rūgšties akumuliatorių „ilgiausias tarnavimo laikas“ yra tik apie 300 kartų; trinarė ličio baterija teoriškai gali veikti iki 2000 kartų, tačiau realiai naudojant, maždaug po 1000 kartų talpa sumažės iki 60 %; o tikrasis ličio geležies fosfato baterijų tarnavimo laikas yra 2000 kartų, šiuo metu vis dar yra 95% talpos, o konceptualaus ciklo trukmė siekia daugiau nei 3000 kartų.
santrauka
Maitinimo baterijos yra technologinė baterijų viršūnė. Abiejų tipų ličio baterijos yra gana patvarios. Teoriškai kalbant, trijų dalių ličio baterijos tarnavimo laikas yra 2000 įkrovimo ir iškrovimo ciklų. Net jei įkrauname kartą per dieną, jis gali tarnauti daugiau nei 5 metus.
5. Kainos skirtingos:
Kadangi ličio geležies fosfato baterijose nėra tauriųjų metalų medžiagų, žaliavų kaina gali būti sumažinta labai mažai. Trinarės ličio baterijos naudoja ličio nikelio kobalto manganatą kaip teigiamą elektrodo medžiagą ir grafitą kaip neigiamą elektrodo medžiagą, todėl kaina yra daug brangesnė nei ličio geležies fosfato baterijų.
Trijų dalių ličio akumuliatoriuje daugiausia naudojama trijų komponentų katodinė medžiaga iš "ličio nikelio kobalto manganato" arba "ličio nikelio kobalto aliuminato" kaip teigiamas elektrodas, daugiausia naudojant nikelio druską, kobalto druską ir mangano druską kaip žaliavas. Šiose dviejose katodinėse medžiagose esantis „kobalto elementas“ yra taurusis metalas. Atitinkamų interneto svetainių duomenimis, referencinė kobalto metalo kaina šalyje yra 413 000 juanių už toną, o mažėjant medžiagų kaina ir toliau kyla. Šiuo metu trijų dalių ličio baterijų kaina yra 0,85–1 juanis / Wh, ir šiuo metu ji didėja atsižvelgiant į rinkos paklausą; ličio geležies fosfato baterijų, kuriose nėra tauriųjų metalų elementų, kaina yra tik apie 0,58-0,6 juanio/wh.
santrauka
Kadangi "ličio geležies fosfate" nėra tauriųjų metalų, tokių kaip kobaltas, jo kaina yra tik 0,5-0,7 karto didesnė už trijų dalių ličio akumuliatorių; pigi kaina yra pagrindinis ličio geležies fosfato pranašumas.
Apibendrinti
Priežastis, kodėl pastaraisiais metais suklestėjo elektrinės transporto priemonės ir atspindi būsimą automobilių plėtros kryptį, suteikiančią vartotojams vis geresnę patirtį, daugiausia yra dėl nuolatinio maitinimo akumuliatorių technologijos tobulinimo.
Paskelbimo laikas: 2023-10-28
