Dažnai kyla klausimas: kokiomis aplinkybėmis ličio jonų akumuliatoriaus BMS įjungia apsaugą nuo perkrovos ir kaip tinkamai jį atkurti?
Ličio jonų akumuliatorių apsauga nuo perkrovos suveikia, kai įvykdoma viena iš dviejų sąlygų. Pirma, vienas elementas pasiekia vardinę perkrovos įtampą. Antra, bendra akumuliatorių bloko įtampa pasiekia vardinę perkrovos ribą. Pavyzdžiui, švino rūgšties elementų perkrovos įtampa yra 3,65 V, todėl BMS paprastai nustato vieno elemento perkrovos įtampą į 3,75 V, o bendra įtampos apsauga apskaičiuojama kaip 3,7 V, padauginta iš elementų skaičiaus. Trijų komponentų ličio akumuliatorių atveju pilna įkrovimo įtampa yra 4,2 V vienam elementui, todėl BMS vieno elemento perkrovos apsauga nustatoma į 4,25 V, o bendra įtampos apsaugos sąlyga yra 4,2 V, padauginta iš elementų skaičiaus.
Dažnai vartotojų užduodamas klausimas: ar palikus elektromobilio akumuliatorių įkrautą per naktį (nuo vidurnakčio iki kitos dienos), jis ilgainiui pažeidžiamas? Atsakymas priklauso nuo konkrečios sąrankos. Jei akumuliatorius ir įkroviklis yra suderinti su originalios įrangos gamintoju (OEM), nėra pagrindo nerimauti – BMS siūlo patikimą apsaugą. Paprastai BMS apsaugos nuo perkrovos įtampa nustatoma aukštesnė nei įkroviklio išvestis. Kai elementai išlaiko gerą pastovumą (pvz., naujesniuose akumuliatoriuose), apsauga nuo perkrovos nesuveikia po visiško įkrovimo. Akumuliatoriui senstant, elementų pastovumas blogėja, todėl įsijungia BMS, kad užtikrintų apsaugą.
Pažymėtina, kad tarp BMS perkrovimo suveikimo įtampos ir atkūrimo slenksčio yra įtampos skirtumas. Šis rezervuotas įtampos diapazonas apsaugo nuo žalingo ciklo: apsaugos įjungimas → įtampos kritimas → apsaugos atleidimas → pakartotinis įkrovimas → pakartotinė apsauga, o tai padeda prailginti akumuliatoriaus tarnavimo laiką. Siekiant maksimalaus saugumo ir ilgaamžiškumo, geriausia praktika yra įkrauti pagal poreikį ir atjungti įkroviklį, kai akumuliatorius visiškai įkrautas.
Įrašo laikas: 2025 m. gruodžio 11 d.
