Kelios ličio baterijos gali būti sujungtos iš eilės, kad būtų suformuota akumuliatoriaus pakuotė, kuri gali tiekti energiją įvairioms apkrovoms ir taip pat gali būti įkraunamas paprastai su tinkamu įkrovikliu. Ličio baterijoms nereikia jokios akumuliatorių valdymo sistemos (BMS) įkrauti ir išleisti. Taigi kodėl visos rinkoje esančios ličio baterijos prideda BMS? Atsakymas yra saugumas ir ilgaamžiškumas.
Akumuliatorių valdymo sistema BMS (akumuliatorių valdymo sistema) naudojama įkraunamų baterijų įkrovimui ir išleidimui stebėti ir valdyti. Svarbiausia ličio akumuliatorių valdymo sistemos (BMS) funkcija yra užtikrinti, kad baterijos liktų saugiai veikiančios ribos ir nedelsiant imtųsi veiksmų, jei bet kuri atskira baterija pradeda viršyti ribas. Jei BMS nustato, kad įtampa yra per maža, ji atjungs apkrovą, o jei įtampa per aukšta, ji atjungs įkroviklį. Taip pat patikrins, ar kiekviena pakuotės ląstelė yra ta pačia įtampa ir sumažins bet kokią įtampą, kuri yra didesnė nei kitos ląstelės. Tai užtikrina, kad akumuliatorius nepasieks pavojingai aukštos ar žemos įtampos-Tai dažnai būna ličio akumuliatoriaus gaisrų, kuriuos matome naujienose, priežastis. Jis netgi gali stebėti akumuliatoriaus temperatūrą ir atjungti akumuliatoriaus pakuotę, kol ji per karšta užsidegti. Todėl akumuliatorių valdymo sistema BMS leidžia apsaugoti akumuliatorių, o ne grynai pasikliauti geru įkrovikliu ar teisingu vartotojo veikimu.
Kodėl Donas“T švino ir rūgšties baterijoms reikalinga akumuliatorių valdymo sistema? Švino rūgšties akumuliatorių sudėtis yra mažiau degi, todėl jos yra daug mažiau linkusios užsidegti, jei kyla problemų dėl įkrovimo ar iškrovimo. Tačiau pagrindinė priežastis yra susijusi su tuo, kaip akumuliatorius elgiasi, kai ji yra visiškai įkrauta. Švino rūgšties baterijos taip pat sudaro iš eilės sujungtų ląstelių; Jei vienos ląstelės įkrovos šiek tiek daugiau nei kitos ląstelės, ji leis srovei praeiti tik tol, kol kitos ląstelės bus visiškai įkrautos, išlaikant pagrįstą įtampą ir tt Ląstelės pasivys. Tokiu būdu švino rūgšties baterijos „subalansuoja save“, kai įkrauna.
Ličio baterijos skiriasi. Teigiamas įkraunamų ličio baterijų elektrodas dažniausiai yra ličio jonų medžiaga. Jo darbo principas nustato, kad įkrovimo ir iškrovimo proceso metu ličio elektronai vėl ir vėl veiks į abi teigiamų ir neigiamų elektrodų puses. Jei vienos ląstelės įtampa leidžiama būti didesnė nei 4,25 V (išskyrus aukštos įtampos ličio baterijas), anodo mikroporinė struktūra gali sugriūti, kietos kristalų medžiaga gali augti ir sukelti trumpą grandinę, o tada temperatūra greitai pakils, galiausiai sukeldami gaisrą. Kai ličio akumuliatorius yra visiškai įkrautas, įtampa staiga pakyla ir gali greitai pasiekti pavojingą lygį. Jei tam tikros ląstelės įtampa akumuliatoriaus pakuotėje yra didesnė nei kitų ląstelių, ši ląstelė įkrovimo metu pirmiausia pasieks pavojingą įtampą. Šiuo metu bendra akumuliatoriaus įtampa dar nepasiekė visos vertės, o įkroviklis nenustos įkrauti. . Todėl ląstelės, kurios pirmiausia pasiekia pavojingą įtampą, sukels saugos riziką. Todėl ličio pagrindu pagamintų chemikų kontroliuoti ir stebėti bendrą akumuliatoriaus įtampą. BMS turi patikrinti kiekvienos atskiros ląstelės, sudarančios akumuliatorių, įtampą.
Todėl norint užtikrinti ličio akumuliatorių paketų saugą ir ilgą tarnavimo laiką, iš tikrųjų reikia kokybės ir patikimos akumuliatorių valdymo sistemos BMS.
Pašto laikas: 2012 m. Spalio 25 d
