Keletą ličio baterijų galima sujungti nuosekliai, kad susidarytų baterijų blokas, kuris gali tiekti maitinimą įvairioms apkrovoms ir gali būti įprastai įkrautas atitinkamu įkrovikliu. Ličio baterijoms nereikia jokios baterijų valdymo sistemos (BMS) įkrauti ir iškrauti. Taigi kodėl visi rinkoje esantys ličio akumuliatoriai papildo BMS? Atsakymas yra saugumas ir ilgaamžiškumas.
Baterijų valdymo sistema BMS (Battery Management System) naudojama įkraunamų baterijų įkrovimui ir iškrovimui stebėti ir valdyti. Svarbiausia ličio baterijų valdymo sistemos (BMS) funkcija yra užtikrinti, kad akumuliatoriai neviršytų saugaus veikimo ribų, ir nedelsiant imtis veiksmų, jei kuri nors atskira baterija pradeda viršyti ribas. Jei BMS nustato, kad įtampa yra per žema, ji atjungs apkrovą, o jei įtampa per didelė – atjungs įkroviklį. Jis taip pat patikrins, ar kiekvienoje pakuotėje esančioje ląstelėje yra tokia pati įtampa, ir sumažins bet kokią įtampą, kuri yra aukštesnė nei kitose ląstelėse. Taip užtikrinama, kad akumuliatorius nepasiektų pavojingai aukštos ar žemos įtampos–kuri dažnai yra ličio baterijų gaisrų, kuriuos matome naujienose, priežastis. Jis netgi gali stebėti akumuliatoriaus temperatūrą ir atjungti akumuliatorių, kol jis neįkaista, kad užsidegtų. Todėl akumuliatoriaus valdymo sistema BMS leidžia apsaugoti akumuliatorių, o ne vien tik pasikliauti geru įkrovikliu ar teisingu vartotojo valdymu.
Kodėl nereikia't švino rūgšties akumuliatoriams reikia akumuliatorių valdymo sistemos? Švino rūgšties akumuliatorių sudėtis yra mažiau degi, todėl daug mažesnė tikimybė, kad jie užsidegs, jei kyla problemų dėl įkrovimo ar iškrovimo. Tačiau pagrindinė priežastis yra susijusi su tuo, kaip baterija elgiasi, kai ji visiškai įkrauta. Švino rūgšties akumuliatoriai taip pat sudaryti iš nuosekliai sujungtų elementų; jei vienas elementas turi šiek tiek didesnį įkrovimą nei kiti, jis leis srovei praeiti tik tol, kol kiti elementai bus visiškai įkrauti, išlaikant tinkamą įtampą ir pan. Tokiu būdu švino rūgšties akumuliatoriai „susibalansuoja“, kai kraunasi.
Ličio baterijos skiriasi. Teigiamas įkraunamų ličio baterijų elektrodas dažniausiai yra ličio jonų medžiaga. Jo veikimo principas lemia, kad įkrovimo ir iškrovimo proceso metu ličio elektronai vėl ir vėl bėgs į abi puses teigiamo ir neigiamo elektrodo. Jei vieno elemento įtampai leidžiama būti didesnei nei 4,25 V (išskyrus aukštos įtampos ličio baterijas), anodo mikroporinė struktūra gali subyrėti, kietoji kristalinė medžiaga gali išaugti ir sukelti trumpąjį jungimą, o tada temperatūra pakils. greitai, galiausiai sukeldamas gaisrą. Kai ličio baterija visiškai įkraunama, įtampa staiga pakyla ir gali greitai pasiekti pavojingą lygį. Jei tam tikros baterijos elemento įtampa yra aukštesnė nei kitų elementų, šis elementas įkrovimo proceso metu pirmiausia pasieks pavojingą įtampą. Šiuo metu bendra akumuliatoriaus įtampa dar nepasiekė visos vertės, o įkroviklis nenustos krauti. . Todėl elementai, kurie pirmiausia pasiekia pavojingą įtampą, sukels pavojų saugai. Todėl ličio chemikalams nepakanka valdyti ir stebėti bendrą akumuliatoriaus įtampą. BMS turi patikrinti kiekvieno atskiro elemento, sudarančio akumuliatorių, įtampą.
Todėl norint užtikrinti ličio baterijų blokų saugumą ir ilgą tarnavimo laiką, kokybiška ir patikima baterijų valdymo sistema BMS tikrai reikalinga.
Paskelbimo laikas: 2023-10-25
